据部<关于实施第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告>要求,自2013年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国四标准的要求。与国三标准相比,国四标准要求氮氧化物排放降低30%,颗粒物排放降低80%。在这种情况下,车用尿素作为一种产品走向了前台。
柴油车尾气处理液是scr 系统的---消耗品。柴油车尾气处理液是指尿素浓度为32.5% 的水溶液,原料为车用尿素和超纯水。中重型柴油车要达到国iv 排放标准,在尾气处理上就要选用适合的scr 系统,scr 系统工作时必须使用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此,柴油车尾气处理液成了国iv 重型卡车及大型客车的---消耗品。
就像柴油车离不开柴油一样,想要柴油车排放达到国iv 以上标准,必然要选择scr 技术,scr 技术又离不开车用尿素溶液,所以人们把柴油车尾气处理液形象地比作“柴油伴侣”。
尿素呈碱性,对铜、铸铁、焊料、铸铝的腐蚀很大。尿素加注不当溢出,会导致罐体和车辆钢板腐蚀的情况发生。
尿素在运输过程中,需要避开强光和高温。蕞佳的运输和储存温度应该保持在-5℃-25℃之间。另外,车用尿素在温度变低会结晶,车用尿素报价,体积膨胀变大到7%,所以在气温较低时尿素不要加太满,保持在储存容积率的90%以下。高温还会导致尿素的分解,一般尿素的储存温度和尿素的存放时间相关联。要根据当地的温度适当的检查和添加尿素。
根据尿素生产企业的建议,一桶尿素在打开后一定要在30天之内用完。因为在打开后很容易被杂质污染或者被曝晒后滋生藻类。也会因尿素分解产生氨气流失,使溶液挥发引起尿素变质。
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